通用卡箍的轴向断面呈凹形，在内侧的上下二个面是斜面，它与水平面的倾斜角度应小于摩擦角，一般为5°～7°。在凹槽处，为了缓和应力集中，转角半径越大越好。用通用卡箍连接的封头和筒体法兰都具有凸肩，凸肩上斜面的倾斜角度与卡箍斜面相同。当上紧时，几个卡箍片被牢固地连在一起，依靠配合斜面的作用，使封头和筒体法兰靠拢，从而达到密封。
不锈钢卡箍施工注意事项以及调节装置要点
[一]、双管卡箍施工注意事项
(一)双管卡箍试拼
双管卡箍在加工完成后，需保证拧紧3次连接螺丝。双管卡箍一旦松动，将影响道路桥梁工程的稳定性，危险性较大。需要注意的是，3个拧紧螺栓的日期不同，一次紧箍完成后，3天后再进行二次紧箍，较后一次紧箍后加压，压力大小需要与先前计算的载荷一致，严格按照相应的规格使用。
除注意拧紧螺钉的时间外，在使用螺钉前，检查螺钉的质量、螺钉强度和耐腐蚀性、耐磨性，满足盖梁施工的要求，一旦有不合格的螺钉.律不得使用，并坚决拒绝使用不合格的螺栓。
较后，在监侧完不锈钢卡箍后，需定期观察和记录双管卡箍的状况。
(二)重视双管卡箍制作
双管卡箍是盖梁施工中重要的结构之，在施工工程中起着较为重要的作用。因此，在加工双管卡箍时一定要严格把控相关施工人员，降低双管卡箍出现问题的概率，确保双管卡箍制作符合相关规范标准。例如，双管卡箍的直径与标准圆筒的直径差应为lcm-2cm，两者可以相互嵌入。双管卡箍本身太小，会影响双管卡箍的稳定性；双管卡箍太大，则不能完全嵌入，造成了双管卡箍的工艺错误，从而浪费大量材料。
双管卡箍拼装过程中还注意接触面混凝土的平整度。钢材在通常情况下要求厚度达到30mm，如若钢材过薄，则将造成强度不足，与双管卡箍的衔接不牢固。为提高双管卡箍和墩体的紧密性，还可采取型钢。
另外还需注意，在安装双管卡箍时，可在连接区域增加lmm厚的橡胶板，以作为缓冲。
(三)做好现场监督
对于双管卡箍法施工技术的应用管理，做好现场监督检查与控制，具有重要的意义。采用信息化技术手段，搭建双管卡箍法施工监侧系统和信息化管理平台，辅助桥梁工程建造质量得到保障。组织双管卡箍法施工管理人员深入作业现场监督检查，掌握双管卡箍法施工技术应用的情况，分析存在的不足与问题，提出改进与优化的措施，切实保障道路桥梁建造的质量目标实现。
[二]、不锈钢抱箍调节装置要点
双管抱箍结合工钢支架的组合施工工艺是由两个大钢不锈钢抱箍、两个小钢不锈钢抱箍、八个高度调节装置、加强钢板、两条内主梁、两对外主梁、多根拉条、多个分配梁、多个斜分配梁组和盖梁底模组成。两个大钢不锈钢抱箍分别设置在两根新设墩柱上，两个小钢不锈钢抱箍分别设置在两根既有墩柱上，各大钢不锈钢抱箍和小钢不锈钢抱箍上均设置有两个高度调节装置，高度调节装置上设置有水平横向延伸的加强钢板，内主梁设置在两根既有墩柱对应的高度调节装置上的加强钢板上，外主梁设置在相邻的新设墩柱和既有墩柱对应的高度调节装置上的加强钢板上，内主梁和外主梁均水平横向延伸，位于同一侧的两外主梁间隔布置，外主梁的内侧与内主梁的外侧接触，两根相对的内主梁、两根相对的外主梁和内、外主梁的重叠部分，均通过拉条连接固定。多个分配梁垂直于内主梁延伸方向并间隔设置在内主梁和外主梁上端。斜分配梁组设置在既有墩柱和新设墩柱四周，斜分配梁组包括多个形成棱形的斜分配梁，一端通过转动机构与分配梁转动连接，另一端与外主梁或内主梁连接。盖梁底模设置在分配梁上端，并沿新设墩柱和既有墩柱排列方向延伸，盖梁浇筑在盖梁底模上。
沧州鑫鹏机械配件制造有限公司泊头分公司(http://www.xinpengkg.com)主要生产订做、加工、各种型号镀锌U型卡箍、通用卡箍、汽车排气支管垫、排气系统附件等产品。服务周到，送货及时，深受各界朋友的信赖，已与多家企业建立了长期的战略合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！
不锈钢卡箍施工注意事项以及调节装置要点[一]、双管卡箍施工注意事项
(一)双管卡箍试拼
双管卡箍在加工完成后，需保证拧紧3次连接螺丝。双管卡箍一旦松动，将影响道路桥梁工程的稳定性，危险性较大。需要注意的是，3个拧紧螺栓的日期不同，一次紧箍完成后，3天后再进行二次紧箍，较后一次紧箍后加压，压力大小需要与先前计算的载荷一致，严格按照相应的规格使用。
除注意拧紧螺钉的时间外，在使用螺钉前，检查螺钉的质量、螺钉强度和耐腐蚀性、耐磨性，满足盖梁施工的要求，一旦有不合格的螺钉.律不得使用，并坚决拒绝使用不合格的螺栓。
较后，在监侧完不锈钢卡箍后，需定期观察和记录双管卡箍的状况。
(二)重视双管卡箍制作
双管卡箍是盖梁施工中重要的结构之，在施工工程中起着较为重要的作用。因此，在加工双管卡箍时一定要严格把控相关施工人员，降低双管卡箍出现问题的概率，确保双管卡箍制作符合相关规范标准。例如，双管卡箍的直径与标准圆筒的直径差应为lcm-2cm，两者可以相互嵌入。双管卡箍本身太小，会影响双管卡箍的稳定性；双管卡箍太大，则不能完全嵌入，造成了双管卡箍的工艺错误，从而浪费大量材料。
双管卡箍拼装过程中还注意接触面混凝土的平整度。钢材在通常情况下要求厚度达到30mm，如若钢材过薄，则将造成强度不足，与双管卡箍的衔接不牢固。为提高双管卡箍和墩体的紧密性，还可采取型钢。
另外还需注意，在安装双管卡箍时，可在连接区域增加lmm厚的橡胶板，以作为缓冲。
(三)做好现场监督
对于双管卡箍法施工技术的应用管理，做好现场监督检查与控制，具有重要的意义。采用信息化技术手段，搭建双管卡箍法施工监侧系统和信息化管理平台，辅助桥梁工程建造质量得到保障。组织双管卡箍法施工管理人员深入作业现场监督检查，掌握双管卡箍法施工技术应用的情况，分析存在的不足与问题，提出改进与优化的措施，切实保障道路桥梁建造的质量目标实现。
[二]、不锈钢抱箍调节装置要点
双管抱箍结合工钢支架的组合施工工艺是由两个大钢不锈钢抱箍、两个小钢不锈钢抱箍、八个高度调节装置、加强钢板、两条内主梁、两对外主梁、多根拉条、多个分配梁、多个斜分配梁组和盖梁底模组成。两个大钢不锈钢抱箍分别设置在两根新设墩柱上，两个小钢不锈钢抱箍分别设置在两根既有墩柱上，各大钢不锈钢抱箍和小钢不锈钢抱箍上均设置有两个高度调节装置，高度调节装置上设置有水平横向延伸的加强钢板，内主梁设置在两根既有墩柱对应的高度调节装置上的加强钢板上，外主梁设置在相邻的新设墩柱和既有墩柱对应的高度调节装置上的加强钢板上，内主梁和外主梁均水平横向延伸，位于同一侧的两外主梁间隔布置，外主梁的内侧与内主梁的外侧接触，两根相对的内主梁、两根相对的外主梁和内、外主梁的重叠部分，均通过拉条连接固定。多个分配梁垂直于内主梁延伸方向并间隔设置在内主梁和外主梁上端。斜分配梁组设置在既有墩柱和新设墩柱四周，斜分配梁组包括多个形成棱形的斜分配梁，一端通过转动机构与分配梁转动连接，另一端与外主梁或内主梁连接。盖梁底模设置在分配梁上端，并沿新设墩柱和既有墩柱排列方向延伸，盖梁浇筑在盖梁底模上。
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